这对于装载机电子秤来说不是什么大问题，你可以按下面的方法做
1、 检查传感器插头是否松动。
2、 优越感部分是否被硬物撞动过有明显撞歪或撞裂。
3、 检查优越感连接线是否被挤压造成断开。
楼主说的太对了，如果少装点肯定不会超载，但是你愿意吗？正常使用肯定不会出现这样的问题了，不管什么东西你只要方法不当都会出现问题的，就算你是进口的也不行，我用人家的电子秤，由于比较急，人家第二天就直接赶过来了，一点都没有耽误我的使用，服务态度还很好，是自己有问题就不要说别人。不信你可以去网站上看看，猫头鹰牌装载机电子秤向多少家大衡器厂商供货，你们用的也有一部分是人家的产品，国产一线品牌
1、液压系统经过充分预热，直到压力值不再变化。
2、清空铲斗，把发动机油门踩到大，然后举升，保持举升过程转速平稳，举升完毕后，按，进行下一步。
3、把油门踩到大，然后举升，务必保证保持举升过程转速和过程平稳，举升完毕后按，进行下一步。
4、填写数据。
5、校正成功。
我们一般都是叫安装电子秤的师傅上门来校正的，自己校的话搞坏了亏的就大了。
1.电子衡器的非法校准是利用标准砝码质量值的允许范围和校准程序的校准码值进行的，因为校准码值有一定的空间范围(例如最大称量150kg的电子秤，其50kg内码值在12000~18000范围内，可校准为50kg显示值。如果校准砝码的实际重量为49kg，校准显示值为50kg，那么电子秤显示150kg时的实际重量为147kg。这种规模在市场交易中会产生什么后果，不言而喻。这就是法定计量在国民经济中的重要性。2.安装后，检查秤体各部分的连接是否良好，秤体不得与基础的任何部分接触。秤体与周围护边的距离为10毫米~15毫米。3.调试前，打开电源开关预热15分钟，并试着使用负载接近最大重量的车辆，反复来回通过并停在承重平台上，用扭矩扳手拧紧各称重传感器的高强度螺栓。4.用数字电压表依次测量每个称重传感器的输出电压。如果有不一致的地方，调整接线盒中相应的两个精密可调电阻，以减小它们之间的差异。但是，调整量必须注意，两个可调电阻器应该以相同的方向和量旋转。顺时针旋转时，电阻减小，输出电压增大，显示值增大，反之，则相反。直到所有测压元件的输出一致。5.一般可以用重量法进行调试，即把最大称量重量的1/10依次放在承重台的中心和每个称重传感器上方的承重台上，用真差值法精确测量每个称重传感器输出的差值。同时，分别调节每个称重传感器对应的两个精密可调电阻，以减小差异，但旋转方向和旋转量是相同的。6.关键点调试完毕后，在承重平台上均匀添加相当于最大称量的砝码。按照各种称重显示器说明书中介绍的位置和方法，显示值与重量值一致后，取下砝码，确认空秤显示“0”。7.最后，将最大称量值分为几个部分，包括最小称量值、最大称量值和各称量点的变化公差。要求每个点的称重误差不大于每个称重点的最大公差要求。
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