（1）制动器必须灵活可制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面不小于闸带面积的80％，其方法：用圈点法测量（也称包围测量法或八点测量法），松闸时，制动瓦同时离开制动轮，无局部摩擦，在紧急拨动时，电梯的滑行距离按运行速度0.5m/s计算，不应起过100mm.
（2）电磁线圈接头应无松动情况，线圈外部应有良好的绝缘保护，防止短路袭雀桥。直流电磁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将经济电阻串入线圈回路，使温升降低，正常起动时线圈两端电压为110V，串入电阻为55±5V，电磁线圈不得拍猛超过60℃。岁肢
（3）制动器的销轴能自由活动，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的5％或椭圆度超过0.5mm时，应更换新轴，杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
（4）电梯铁可支动铁芯在铜套内滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（可用铅笔芯粉末代用）。
（5）制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩可用小刀轻刮或煤油擦净。固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新闸带的铆钉头沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的4/1时应更换新带。
（6）为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀，并在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心线保持水平，并达到中心高及直线度的要求。检查时注意地脚栓是否转动，垫片是否移位。
（7）检查松闸装置的可靠性，其方法与调整法相同。
（8）检查两个铁芯的间隙，测量栓杆在松闸和制动状态下的不同长度即可。
（9）制动轮表面应无划痕的高温焦化颗粒，否则应打磨光滑。
制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩可用小刀轻刮或煤油擦净。固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新闸带的铆钉头沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的4/1时应更换新带。
电梯使用的制动器一般采用鼓式抱闸。电梯抱闸分为鼓式抱闸、盘式抱猜慎裂闸、带式抱闸这三种，鼓式制动器是制动器由两个制动器制动片直穗闭接作曵引机制动鼓上，使电梯停止，电孝核梯使用的制动器采用鼓式抱闸。
有。电磁制动器是电梯系统的主要制动部件，其工作环境往往伴随灰尘，腔旅强磁，油渍等伍肢凳因素，所以电梯制动器里有强磁。电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15度的刚性轨道运动的永久运输饥仔设备。
制动器的柱塞式铁质闸轮。
查询电梯鼓式制动器安全带碰差隐患专项排查治吵帆理宣贯内容得知，电梯制动器铁芯（柱塞）是制动器的柱塞式铁质闸轮。
电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之蠢皮一。
鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧从而产生制动力根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车以确保行车安全唤碧并保障汽车停放可靠不能自动滑移。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓固定元件是制动蹄；其造价便宜而且符合传统设计。以下是关于鼓式制动器的更多资料：1、分类：根据制动时两蹄对制动鼓作用的径向力枣则是否平衡用液压轮缸张开的鼓式制动器可分为：简单非平衡式、平衡式和自动增力式三种。2、构成：鼓式制动器的旋转元件是制动鼓固定元件是制动蹄。制动时制动蹄在促动装置作用下凳链棚向外旋转外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上对鼓产生制动摩擦力矩。
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