转向角度传感器是电子动力转向系统中的扭矩传感器。它有两个功能，一是检测方向盘输出轴与转向器之间的扭矩，二是检测我们在转向时方向盘与水平中心线之间的角度。传感器损坏的故障现象如下：转向角度传感器损坏时转向系统会没有动力输出，动力较重。电子动力转向系统是一种用电子控制单元代替液压动力泵的电子控制系统，简称ESP。该系统由磁感应车速传感器、曲轴位置传感器、转向角度传感器(扭矩传感器)以及转向器上的电机和线束组成。汽车行驶时，电子控制单元负责采集传感器信号、滤波和控制电机的驱动。扭矩传感器将检测到的信号与车速传感器的信号一起传输到控制单元。经控制单元处理后，向电机发出电流控制，可控制电机正反转，再通过减速机构将动力传递给舵机，实现助力。扭矩传感器的动作对电子控制单元施加给电机的电流有直接影响，从而影响汽车的行驶安全性和操纵稳定性。特别是在高速行驶时，我们希望方向盘能够“冷静”，这样可以给驾驶员操作车辆的信心。转向角度传感器是由密码盘、光源和光栅光学传感器等组成，能检测1000度的转向角。有接触式和非接触式两种，摆动式接触角传感器是常用的。当转向角度传感器出现故障时，常见故障码有：C1513(扭矩传感器偏差过大)、C1528(电机转角传感器故障)、5EF4-DSC转向角度传感器内部故障等。转向角度传感器损坏将导致主动转向灯和ESP/DSC灯点亮，同时电子助力转向系统将失去动力，变成常规动力系统，导致转向失灵，转向助力过重。因此，定期检查维护转向角度传感器非常重要，以确保汽车的行驶安全性和操纵稳定性。
在转向管柱最下面。汽车转向角传感器，孙桐是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到，从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据，使汽车按照驾驶员的转向意图行驶。
“方向盘转角传感器”广泛应用于汽车动力稳定性控制系统。其稳定性、精度与行车安全直接关联。与目前汽车上普遍应用“ABS系统”相比较，其不仅包含“ABS系统”的全部功能，还能在汽车失则核坦去稳定时主动制动，从而实现对“车身姿态”的氏物控制，一定程度上保障了行车安全。
扩展资料：
动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。从20世纪30年代开始在汽车上应用动力转向系统。
转向角传感器坏了会出现汽车方向盘位置灯常亮且无法删除。汽车角度传感器主要测量汽车转弯时方向盘的旋转角度。方向盘角度传感器是多圈绝对角度输出模式，可以检测方向盘多次旋转时的绝对角度。安装在方向盘下的转向柱中，通常通过CAN总线连接到PCM。如果转向角度传感器损坏，将会出现以下问题:转向角传感器检测到汽车的转向信号后，向汽车电子控制单元发出正确的转向指令，为汽销粗车的转向幅度提供依据。汽车电子控制单元根咐让据车速传感器的信号和方向盘角度传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小，从而控制车身的倾斜度，使汽车按照驾驶员的转向意图行驶。一旦转向角度传感器出现问题，驾驶员判断汽车转向时侧向力的大小，从而控制车身的倾斜度。ESP电子稳定程序、主动悬挂系统、EPS电子助力转向、随动转向大灯等系统都需要方向盘角度传感器的辅助。当方向盘转角传感器出现故障或损坏时，上述系统将无法正常工作，甚至会影响汽车的转向，出现迷失方向、抖动、跑偏、不灵敏等现象，给驾驶带来安全隐患。一旦转向衡斗局角度传感器出现故障，应及时修理或更换，以保证汽车的正常转向和行车安全。
转向角传感器的作用是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的一种装置。一种用于确定轴的角位置的设备，如转向柱，其包桐中镇括线圈组、线圈支座和耦合器 元 件，该耦合器元件具有与所述轴的所述角局粗位置有关的耦合器角位置。
汽车转向角传感器，是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到，从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据，使汽车按照驾驶员的转向意图行驶。
转向角传感器由光电耦合元件、开孔槽板等组成。光电耦合元件为发光二极管和光敏晶体管。开孔槽板置于发光二极管和培清光敏晶体管之间。开孔槽板有许多小孔。当方向盘转动时，开孔槽板会跟随转动。光敏晶体管依据穿过开孔槽板的光线来动作，并且会输出数字脉冲信号。汽车电控单元会以此信号来辨认方向盘的转向角度、转动方向和转速。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
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